928 GT 1989-1991
с водяным охлаждением V8
4957 куб. см
330 л.с. при 6200 об/мин
5-ступенчатая
1580 кг
переднемоторная / переднеприводная
4520 мм
1836 мм
5.8 с
275 км/ч
стальной
4 клапана на цилиндр, DOHC
928 GTS - последний Porsche в тяжелом весе. Эту модель можно охарактеризовать в нескольких словах: масса, мощность и роскошь. 928 GTS был тяжел, но мощная V-образная восьмерка несла его с невиданной легкостью. Высокое качество GT оценивалось в прейскурантах Porsche даже выше могущественного 911. Кроме нового двигателя V8, этот автомобиль был оснащен также задней подвеской Weissach, которая допускала пассивное управление задними колесами. Обычные задние подвески создают расхождение при торможении, что приводит к избыточной поворачиваемости. Weissach компенсирует расхождение, стабилизируя таким образом управляемость. Новая подвеска сделала 928 безопасным автомобилем без недостаточной поворачиваемости, которая обычно препятствует получению удовольствия от вождения. Стилизованное оформление 928 также отличалось некоторой специфичностью: убирающиеся круглые фары в рабочем положении напоминали классические "лягушачьи глаза"; полностью объединенные с обтекаемым кузовом бамперы выглядели замечательно. Отдельных похвал заслуживал шум двигателя, звучащий очень глубоко, даже глубже, чем у 911. В год своего дебюта 928 выиграл наиболее престижный приз - он был назван автомобилем года в Европе. Спортивный автомобиль получил этот приз впервые (и пока единственный раз) в истории
|
