Название Carrera впервые появилось в словаре Porsche в 1955 году. Под таким названием на автошоу во Франкфурте дебютировал новый представитель семейства 356. Свое имя автомобиль получил в память о триумфе в мексиканских гонках Carrera Panamericana в начале 50-х годов. Внешне эта версия ничем не отличалась от стандартной модели 356, но под тонкой алюминиевой "шкуркой" скрывался самый настоящий гоночный полуторалитровый мотор от 550 Spyder, который пришлось слегка "усмирить", снизив мощность со 110 до 100 лошадиных сил. Но и этого было вполне достаточно для завидной динамики - скорости 200 км/ч и разгона до 100 км/ч за неполных 12 секунд. Такие показатели сделали машину самой быстрой в полуторалитровом классе. Человек по фамилии Фурман, сконструировавший двигатель, сначала снабдил им свой личный Coupe 356. После неожиданной победы этого автомобиля в ралли Льеж-Рим-Льеж в 1954 году у Porsche появилась идея выпустить сотню подобных авто (их официальное обозначение - 356-1500 GS). Однако желающих приобрести эту модель оказалось столько, что компании пришлось заняться ее производством всерьез. Было решено имплантировать мощный, но слишкoм шумный двигатель не только в Coupe, но и в Cabriolet и Speedster. Салон автомобиля отличался сидениями спортивного типа, рулем с деревянным ободом и новыми приборами. Оцифровки прежних спидометра и тахометра уже не хватало, поэтому их шкалы пришлось увеличить до 250 км/ч и 8000 об./мин
|
