924 была достаточно крепкой, удивительно практичной и неожиданно быстрой машиной, способной на довольно большие достижения, несмотря на свой достаточно скромный двухлитровый двигатель. Однако поклонники Porsche посчитали ее несколько скучной. Когда в сентябре 1979 года на автосалоне во Франкфурте была официально представлена 924 Carrera GT, критики были поражены. Внешне агрессивный автомобиль был невероятно быстрым. Всего было запланировано выпустить 406 машин черного или красного цвета, с логотипом Carrera на переднем правом крыле. Семьдесят пять из них предназначались для рынка Великобритании: они были оснащены правосторонним рулем и стоили около 19 тысяч фунтов стерлингов. Несколько месяцев спустя были представлены две еще более "горячие" версии; обе предназначались для серьезных гоночных соревнований. Базовая стоимость GTS составляла около 27 с половиной тысяч фунтов стерлингов. Данная версия отличалась увеличенными воздухозаборниками, закрытыми стеклом фарами (вместо выдвигающихся); боковые и задние окна были изготовлены из легкого пластика. Стоимость еще более экстремальной версии GTR составляла 34 с половиной тысячи фунтов стерлингов на выходе с завода (с учетом пошлины в Великобритании цена достигала 40 тысяч). Мощность первоначальной модели Porsche 924 1976/1977 года выпуска составляла 125 лошадиных сил, а максимальная скорость - 126 миль в час; разгон с места до 60 миль в час занимал 9,7 секунды. В 1978 году Porsche выпустила впечатляющую модель 924 Turbo, на базе которой была изготовлена 924 Carrera GT. Коэффициент степени сжатия на версии GT был увеличен с 7,5:1 до 8,5:1; турбонаддув - с 0,65 до 0,75 бар; кроме того, машина была оснащена большим интеркулером. После всех модификаций мощность автомобиля возросла до 210 лошадиных сил при 6 тысячах оборотов в минуту. В таком воплощении 924 модель выглядела как серьезный спортивный автомобиль и вела себя соответствующим образом
|
