В 1956 году 550 Spyder был модернизирован настолько, что получил новое имя. Двигатель был оборудован верхним кулачковым валом, приводимым в движение центральными элементами. Корпус четырехцилиндрового двигателя был выполнен из сплава, а мощность самого мотора составляла 135 лошадиных сил при 7 200 об./мин. Цилиндры также были изготовлены из легкого сплава. Охлаждение двигателя осуществлялось при помощи стационарного вентилятора. Кроме того, в системе подачи был установлен отдельный масляный бак объемом 8 литров. Откидной верх в Spyder можно было снять полностью. Внутренние дверные панели были изготовлены из картона, обитого кожзаменителем. Для шасси были предусмотрены передняя и задняя подвески колес - осевые опорные рычаги спереди и две поперечные стойки с пластинчатыми пружинами и стабилизатором. Телескопические амортизаторы выполняли двойную функцию. Всего было изготовлено три десятка таких автомобилей; наибольшего успеха модель достигла на гонках Targa Florio
|
