Модель 356/1, дизайн которой был выполнен Эрваном Коменда, стала первым настоящим автомобилем марки Porsche. Низко посаженная модель обтекаемой формы послужила основой для всех последующих версий, сохранив при этом свою уникальную индивидуальность. Среди ее отличительных черт можно назвать отсутствие воздушной решетки сзади; доступ к двигателю в ней осуществлялся не через маленький люк, а через длинную переднюю крышку на петлях. Пространства багажника было достаточно для размещения запасного колеса, шестивольтовой батареи и небольшого количества багажа. В салоне автомобиля были установлены обычные кресла; единственным прибором на панельной доске был спидометр (не считая часов, встроенных с правой стороны, в отделении для перчаток). В отличие от символики, используемой в настоящее время, в 1948 году на переднем бампере родстера гордо красовалась надпись "Porsche". В общем и целом модель 356/1 была привлекательной, спортивной и аэродинамичной. Она разительно отличалась от всех остальных автомобилей, встречавшихся на дорогах. Показ модели 356/1 состоялся в швейцарском городе Берн; модель заслужила хорошие отзывы в британской и европейской прессе. В том же месяце автомобиль победил в гонках в классе 1000-1200 куб. см, проводившихся в Инсбруке. Это была первая из будущих многочисленных побед данной модели, масштаб производства которой первоначально ограничивался всего 500 автомобилями. Выпуск ее продлился до 1965 года; к этому времени было собрано свыше 78 000 единиц
|
