959 Rally 1984-1985
с двойной турбиной, 6-цилиндровый
3164 куб. см
400 л.с. при 6000 об/мин
заднемоторная / полноприводная
3.6 с
317 км/ч
Дизайн 959 представляет собой отдельную ветвь эволюции модели 911. Более развитая хвостовая часть с "боевым" антикрылом, основательно вросшим в кузов; на задних крыльях можно увидеть воздухозаборники для радиаторов охлаждения нагнетаемого воздуха. Выполнены они необычно - края входных отверстий гладкие и ровные, будто оплавлены, отчего выглядят очень естественно. Решетки на переднем бампере "отвечают" за подвод воздуха к тормозам и радиаторам охлаждения, фары сливаются с кузовом, а треугольные зеркала на небольших ножках аккуратными ушками прижались к передним стойкам. Может возникнуть вопрос, не многовато ли мощности 450 лошадиных сил даже для спортивного Porsche? Однако результаты знаменитого ралли Париж - Дакар 1984 и 1986 годов показывают, что Porsche 959 занимал тогда верхние строчки в группе В, которая объединяла все самые мощные (по 400-500 лошадиных сил) автомобили. Именно участие в группе В стало причиной появления модели 959: регламент соревнований допускал прак198 968 Cabriolet
|
