936 1981
турбированный, 6-цилиндровый
2560 куб. см
независимая
620 л.с. при 8000 об/мин
4 ступенчатая .
вент.
750 кг
заднемоторная/ заднеприводная
4950 мм
360 км/ч
пластиковый на алюм. пространственной раме
127 л
Модель 936 с открытым верхом была специально разработана для соревнований в группе 6 и имела огромный успех: три победы в Ле-Мане, из них две подряд, в 1976 и в 1977 годах. Автомобили этой группы не должны были базироваться на дорожных машинах, поэтому инженеры Porsche переделали шасси модели 908 конца 60-х годов (эта модель достигла больших успехов в гонках Тарга Флорио. 936 имел шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 2 142 куб. см с турбонагнетателем (на основе Turbo Carrera) и обладал мощностью 500 лошадиных сил. По внешнему виду автомобиль был очень похож на машины 917, которые стартовали в гонках CanAm, однако высокий воздухозаборник над головой водителя стал отличительным признаком модели 936. В 1976 году две машины 936 стартовали в Ла-Манше. Одна из них преждевременно сошла с дистанции; другая, управляемая Гиесом ван Леннепом и Жаком Иксом, победила с грандиозным обгоном. Благодаря великолепной комбинации высокой мощности и абсолютной надежности 936 в том же году стал победителем почти всех чемпионатов мира (за весь сезон случился только один промах). В 1977 году машины 936 с новыми турбонагнетателями снова выступили на Сарте, однако на этот раз результаты были не столь впечатляющими. Жаки Икс, первый гонщик, рано сошел с дистанции и пересел на вторую машину, которая занимала лишь пятнадцатое место. Икс вел машину как одержимый и вышел на второе место после Моргенграуэна. Когда ведущая машина сошла с дистанции, победа, казалось, была близка, но в последний момент внезапно вышел из строя один из цилиндров. Машина продолжила гонку на пяти цилиндрах и пришла к финишу первой. В 1979 году все три машины 936 сошли с гоночных трасс. В 1980 году легендарные гонщики Дерек Бель и Жак Икс исправили положение, одержав в Ла-Манше шестую победу на 2,6-литровой 936 модели
|
