Философ Лихтенберг однажды сказал: «Мне всегда больно, когда умирают талантливые люди, потому что мир нуждается в них больше, чем небо». Так и кажется, что немецкий мыслитель имел в виду своего соотечественника Фердинанда Порше-младшего. Сын известного конструктора скончался в марте прошлого года.
Всю жизнь его называли уменьшительным именем — Ферри, хотя он, подобно отцу, был доктором инженерии «Honoris causa» (то есть получившим ученое звание «за заслуги»). Порше-младший родился в сентябре 1909 года, а свою карьеру начал в 1930 году в конструкторском бюро отца. Уже в шестнадцатилетнем возрасте Ферри получил удостоверение на право вождения автомобиля, и с 1932 года возглавил отдел испытаний. Порше-старший в это время работал над опытными образцами «жука» — самого первого «Фольксвагена».
Ферри Порше возглавил фирму в 1945 году: после эвакуации предприятие размещалось в австрийском городке Гмюнд. Ближайшими помощниками новоиспеченного шефа стали искушенные и опытные инженеры Карл Рабе и Эберан фон Эберхорст, которые сотрудничали с Фердинандом Порше в разработке и доводке в 1933–1937 годах гоночных автомобилей «Ауто-Унион». Первой конструкцией молодого руководителя стал полноприводный гоночный автомобиль «Проект-360», изготовленный по заказу итальянской фирмы «Чизиталиа» и имевший, кстати, много общего с «Ауто-Унионами».
Полученные за проект и опытные образцы деньги ушли на залог, под который французы выпустили отца Ферри из тюрьмы. А тем временем полным ходом шло проектирование спортивной модели на базе «жука». Первую партию «Порше-356», состоявшую из пятидесяти автомобилей, удалось выпустить в 1949 году.
Едва ли возможно перечислить все конструкции, созданные под руководством Ферри. Однако, наверное, самая важная из них — «Порше 911». Эта модель, модернизировавшаяся с 1964 года множество раз, выпускается и сейчас. Порше-младший сумел окружить себя блестящими инженерами, среди которых особенно надо отметить Э. Фурманна и Г. Ботта. Вместе эти выдающиеся люди разработали немало великолепных спортивных машин.
После своей реорганизации в 1971 году фирма «Порше» из семейного предприятия превратилась в акционерное общество. Во главе наблюдательного совета компании стоял Ферри Порше.
Порше-младший был очень популярен в инженерных кругах Германии и Австрии. Его деятельность отмечена несколькими государственными наградами, а в 1965 году Технический университет Вены присвоил ему звание доктора наук.
Ферри Порше больше нет с нами, но его машины, особенно бессмертные модели 356 и 911 навсегда останутся достойными памятниками трудов и таланта великого немца. |
