Вам надоела ваша старая машина, на которую никто не обращает внимания. Хочется чего-нибудь экстравагантного, спортивного, зажигательного… Конечно, ваша голубая мечта — Porsche, но денег хватает только на новую «Ладу». Значит, подержанная 924 — именно тот автомобиль, который вам нужен.
Появление на Штутгартском автосалоне 1975 года Porsche, оснащенного двигателем с водяным охлаждением, который расположен в передней части машины, стало сенсацией. 924-я была запущена в производство в 1976 году и стала первым серийным автомобилем Porsche с переднемоторной компоновкой. К тому же новая машина отличалась непривычно низкой для модели данной марки ценой (около 10 тыс. долларов США). Этот автомобиль обеспечил Porsche невиданные доселе объемы продаж. Всего за 12 лет производства было продано 135 400 экземпляров 924 модели с 2,0-литровым двигателем, из которых 121 289 — «атмосферные».
Первоначально 924 модель была совместным проектом Porsche и VW. Впоследствии VW под влиянием энергетического кризиса 1971–1974 годов отказался от участия в проекте и продал свои права Porsche.
Выпуск 924 наладили на заводе Audi в Некарсульме. Но это не единственное, что роднит Porsche и Audi. От последней автомобилю достался и двигатель. Лишь в 1986 году компания Porsche начала устанавливать на 924 моторы собственного производства, представлявшие собой половинку V-образного двигателя от модели 928.
Шасси Porsche 924 скомпоновано по нетрадиционной схеме Transaxle, примененной в 50-е годы на гоночных машинах «Формулы-1», а именно: двигатель впереди, а КПП с главной передачей и дифференциалом —сзади. Данная компоновка позволила сделать развесовку по осям практически идеальной (52:48). Мотор связан с КПП трубой, сквозь которую проходит приводной вал.
|
